問：什么是合適的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺？

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運回答：好用是適合用戶，便捷于用戶于企業(yè)的平臺就叫好用。一個好的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺首先得滿足兩點，一是滿足貨主與司機的需要，二是滿足國家接入監(jiān)測政策標(biāo)準(zhǔn)。

自2020年全國提出了網(wǎng)絡(luò)貨運并且對于相關(guān)政策的相繼發(fā)布，但是在所有政策通知中我們可以看出關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運申報都有一個共同點：網(wǎng)絡(luò)平臺需接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)，滿足省級要求的功能需求，具體可查閱《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南》。

問：網(wǎng)絡(luò)貨運平臺一些不安全的現(xiàn)狀

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運回答：

1.平臺管理不完善

平臺在管理和功能上存在缺失，平臺的應(yīng)對機制不健全，對入駐到平臺企業(yè)方面，平臺之間的適配性較低。在異常管理和降低成本等方面尚不完善。

2.貨物監(jiān)管未到位

在貨運運輸途中，由于不可抵抗因素，往往得不到實時的路程反饋，貨物運輸動態(tài)監(jiān)管尚未到位。

3. 司機問題

網(wǎng)絡(luò)貨運把貨主和司機中間串聯(lián)了起來，本來是想讓司機多賺錢，沒有多一層的剝削問題，但是現(xiàn)在的情況是中國司機產(chǎn)量過剩，司機師傅尤其是大車的司機由于車貸壓力巨大，在不虧損的情況下接單，導(dǎo)致司機越來越賺不到錢。司機過剩沒有議價能力，所以在司機不賺錢無奈之下轉(zhuǎn)行也是很多的。

網(wǎng)絡(luò)貨運解決了上游企業(yè)貨主客戶的問題同時也衍生出司機的問題，這也通過大數(shù)據(jù)反應(yīng)了目前的司機的真實情況。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展離不開企業(yè)客戶的發(fā)貨但實際承運人拉貨的司機反而沒有優(yōu)勢以及利益。我們網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在做整合的時候不只是要考慮企業(yè)也要考慮司機的實際情況。