網(wǎng)絡(luò)貨運現(xiàn)在為什么這么火其中最重要的原因，這么火熱本質(zhì)是網(wǎng)絡(luò)貨運能夠做到高效的物流交易。我們下面看看下面內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)貨運為什么活這樣火熱的主要原因。 

一是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺間的兼并重組、整合收購會加速增多，新入局者躍躍欲試；

二是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)從提供單一的運輸服務(wù)向供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展，專業(yè)化、細分化成為必然；

三是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺向生態(tài)平臺進化，開展多式聯(lián)運、后市場、社群等多種服務(wù)組合

網(wǎng)絡(luò)貨運本質(zhì)是通過信息化建設(shè)，有效提升物流行業(yè)數(shù)字化水平，實現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管的目的。那

么未來網(wǎng)絡(luò)貨運還將如何發(fā)展？

1、 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展促進模式轉(zhuǎn)變，由粗放型的運力匹配模式轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈一體化服務(wù)模式，為貨主企業(yè)和司機提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)；

2、 促進物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的融合發(fā)展，進一步促進平臺的垂直發(fā)展和專業(yè)化發(fā)展；

3、 由于資金結(jié)算規(guī)模大且位于后市場的上游，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺還將促使供應(yīng)鏈條的進一步改造、整合。

1. 網(wǎng)絡(luò)貨運的身份定義：

網(wǎng)絡(luò)貨運是由無車承運人這個概念發(fā)展而來的。在整個道路貨運業(yè)務(wù)鏈條中，我們可以將參與者分為：托運人、承運人、實際承運人三種類型。網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。

2. 網(wǎng)絡(luò)貨運的本質(zhì)與責(zé)任范圍：

不僅僅是為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的平臺，而是以真實運輸業(yè)務(wù)為核心，負有全程運輸安全的法律責(zé)任主體。

通俗來講，網(wǎng)絡(luò)貨運就是一個提供運輸信息交易平臺的運輸企業(yè)。平臺為托運方和實際承運人提供信息發(fā)布與找貨的渠道，用戶通過平臺下單，接單，平臺作為運輸企業(yè)負責(zé)全程監(jiān)督整個運輸過程的安全。

3. 發(fā)展狀況：

405號函的發(fā)布，讓開票從臺下搬到了臺面。隨后網(wǎng)絡(luò)貨運平臺一出現(xiàn)就和開票刷票掛鉤，平臺的稅務(wù)問題也日益凸顯。但是開票并不是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的終點與目的。

4. 發(fā)展趨勢

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺除了解決車貨匹配，開運輸發(fā)票的問題。更重要的是利用自己的數(shù)字化技術(shù)，推動物流行業(yè)提升質(zhì)量。

以上就是網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展的整體趨勢是什么？為什么會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運405號函的發(fā)現(xiàn)讓開票問題正式放在了前臺，網(wǎng)絡(luò)貨運正式搬到了前臺。