無車承運(yùn)人具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和深入的行業(yè)洞察，具備強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐能力，將以堅(jiān)定的信念，持續(xù)的努力，為行業(yè)及社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
無車承運(yùn)人平臺(tái)是一個(gè)集信息發(fā)布、撮合交易、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、誠信監(jiān)管等功能的綜合性平臺(tái)。
無車承運(yùn)人平臺(tái)還具備智慧物流大數(shù)據(jù)的分析與處理功能等，平臺(tái)以最先進(jìn)的電商平臺(tái)架構(gòu)模式進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用分布式集群的方式搭建平臺(tái)，確保平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)及用戶需求的滿足。
無車承運(yùn)人平臺(tái)產(chǎn)品齊備，擁有包括前臺(tái)及后臺(tái)在內(nèi)的各類產(chǎn)品。前臺(tái)產(chǎn)品包括官方網(wǎng)站（PC端）、司機(jī)端、承運(yùn)端、貨主端APP（含IOS、Android系統(tǒng)）；后臺(tái)產(chǎn)品包括綜合運(yùn)營管理系統(tǒng)以及智慧物流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
無車承運(yùn)人平臺(tái)通過業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，解決傳統(tǒng)物流交易鏈條長(zhǎng)，業(yè)務(wù)層層轉(zhuǎn)包，信息不透明，信息傳遞滯后，物流效率低，管理成本高等問題，為貨主企業(yè)、運(yùn)輸車隊(duì)等提供創(chuàng)新的信息化管理系統(tǒng)，解決他們車輛管理難度大,信息傳遞手段落后，貨主企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈可視化管控程度低的問題，降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營成本。同時(shí)利用大數(shù)據(jù)支持，有效解決國內(nèi)運(yùn)力資源空載現(xiàn)象，降低整體物流行業(yè)運(yùn)營成本。
無車承運(yùn)人平臺(tái)相較于其它物流平臺(tái)，主要區(qū)別在于，無車承運(yùn)人平臺(tái)更專注于物流業(yè)務(wù)過程透明化管理，對(duì)物流業(yè)務(wù)全流程進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)狀態(tài)反饋，提前通知預(yù)警，達(dá)到信息透明無死角，真實(shí)可靠，做到對(duì)貨主和承運(yùn)人貼身服務(wù)，滿足其直接需求，平臺(tái)客戶更優(yōu)質(zhì)、業(yè)務(wù)更高效、運(yùn)營成本更低。
