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實現無車承運人降本增效的方式有哪些？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-10-14 15:29:27

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：291

過去，貨運市場存在一個共同的問題：貨主找不到合適的貨物，運輸得不到保障，單程運輸成本高；業(yè)主找不到貨源，運輸回收率高，效率不高。解決辦法-那就是無車承運人，即與托運人簽訂了運輸合同，承擔了承運人的責任和義務，并委托實際承運人完成了公路貨運的運輸任務。如今，新車型試點在過去一年取得了顯著成效，突破了原有物流企業(yè)“多，小，散”的局限，為貨運業(yè)的轉型升級奠定了基準。
 
 
無車承運人降本增效方式有哪些？
 
在降低成本和提高效率的四種方式中：結構削減、機構削減、技術削減和管理減少。
應該說，降低成本的技術和項目管理，這意味著是無車承運人的具體體現，勢必推動整個產業(yè)的發(fā)展，加強和促進在運輸和物流的總成本降低需要認識到的重要性。
 
 
滿足平臺經濟的要求；
 
對應于新的道路網絡管理做法，以鼓勵輕資產運營，而且還實現了平臺，促進經濟規(guī)范的健康發(fā)展，呼應互聯網+面向道路運輸;
 
公路運輸企業(yè)不需要投入大量資金購買和維護車輛，無車承運人平臺資源整合和配置的實質是實現高效的物流管理。產業(yè)碎片化是多年積累的歷史問題，通過出臺措施，可以整合和提升政策導向。
 

高質量發(fā)展，推進新經濟；
 
公路運輸高質量發(fā)展是新要求。公路運輸作為一種綜合性的交通運輸系統，承載著近大量的運輸流量，與快遞、新零售、速遞等新型業(yè)務模式有著密切的聯系。因此，政策是促進該行業(yè)發(fā)展的基礎；


安全責任為導向；
 
無車承運人管理方法有安全底線，守住底線的生產安全防范和控制風險是主要任務；要求網絡貨運管理措施符合運營要求，實際承運人證明資質，貨物裝載和運輸過程管理，對其實施安全生產主體的責任，對所有無車承運人運營商提出了很高的要求。

 

無車承運人給物流業(yè)帶來哪些發(fā)展？

使用無車承運人平臺后，不僅有更多的專線，還降低了8%左右的送貨成本，節(jié)省了6-8小時的車輛等待時間。同時，運費可以通過平臺直接結算，非常方便。整個過程都是循環(huán)利用的，比原來降低了10%左右的成本，同時貨物的運輸也更有保障。

開展無車承運人試點，利用移動互聯網技術等先進信息技術，有效整合閑置貨運車輛和貨源，優(yōu)化容量，供應，站點等資源配置，引導貨運業(yè)集約化，規(guī)模和組織。方向是有效提高貨物的實際負荷率，降低貨車空駛率和耗費等待時間，從而提高整個行業(yè)的貨物運輸效率，降低整個社會的運輸成本，并整合促進行業(yè)轉型升級。