不少省份先后開啟省內(nèi)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。這一方面表明了各省市肯定了無車承運(yùn)人平臺這一新業(yè)態(tài)的發(fā)展模式，發(fā)現(xiàn)無車承運(yùn)人是促進(jìn)物流降本增效的一種有效手段。數(shù)據(jù)是供應(yīng)鏈的起點(diǎn)。我認(rèn)為當(dāng)供應(yīng)鏈進(jìn)入我們的時(shí)代，它將是基于數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的。
1、資金透明化
在運(yùn)輸過程中，它涉及司機(jī)、貨主、實(shí)際承運(yùn)人賬戶。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)中，資金流僅限于由網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)指定的結(jié)算賬戶，整個(gè)資本流動是透明的。
2、運(yùn)輸可控化
移動定位技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)和三個(gè)運(yùn)營商相結(jié)合的北斗導(dǎo)航GPS技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)全程跟蹤定位，運(yùn)輸路徑的真實(shí)性，交通監(jiān)控行為。
3、資金用途真實(shí)性
注冊駕駛員身份認(rèn)證需要上傳本人身份證——驗(yàn)證基本信息的真實(shí)性；駕駛證——驗(yàn)證信息的真實(shí)性；駕駛證——驗(yàn)證車輛信息的真實(shí)性。鎖定收件人的真實(shí)性。
4、垂直場景化
整個(gè)物流和運(yùn)輸顯示在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺、貨運(yùn)信息、貨運(yùn)、運(yùn)輸時(shí)間、承運(yùn)人所有人、起點(diǎn)和終點(diǎn)，并以軌道為三方驗(yàn)證；通過大數(shù)據(jù)分析的網(wǎng)絡(luò)貨物運(yùn)輸，判斷線路距離合理性、貨物運(yùn)輸成本合理性；整個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)垂直管理，財(cái)務(wù)屬性鎖定場景。它完全保證了風(fēng)險(xiǎn)控制的完整性，是金融的核心本質(zhì)，構(gòu)建了上、中、下游結(jié)構(gòu)完整的業(yè)務(wù)鏈。
5、五流合一
物流平臺，實(shí)現(xiàn)了新模式的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：信息流（商品，貨物數(shù)量，運(yùn)輸司機(jī)），現(xiàn)金流（司機(jī)支付結(jié)算，支付的所有者），跟蹤流量（ GPS跟蹤），發(fā)票流（受票方所有者，實(shí)際運(yùn)費(fèi)發(fā)票單據(jù)），運(yùn)輸合同（業(yè)務(wù)關(guān)系）
無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作開展的過程中，第一批拿到資質(zhì)的企業(yè)并且真正把業(yè)務(wù)做起了，還享受稅收洼地有更好的稅收返還政策。
