如今網(wǎng)絡(luò)貨運平臺全面開花，網(wǎng)約車從拉人變成了拉貨，并且拉貨的司機生意不斷，這也給司機等多方面帶來的好處，但是也導(dǎo)致很多物流企業(yè)不知道哪家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺好？以下就是為大家講解網(wǎng)絡(luò)貨運平臺哪家強？功能全面？
為什么很多人認為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的很一般呢，主要存在這樣的幾個問題：
問題一：數(shù)據(jù)更新慢，一些已經(jīng)過時的技術(shù)還是某些公司的看家本領(lǐng)。如無車承運人平臺，一般要包括有平臺智能分單，實時監(jiān)測車輛，運費結(jié)算，車隊管理，司機考核，貨物實時監(jiān)管，評價體系等功能，才能幫助到物流企業(yè)，如果連這些功能都沒有的話，就真的對你沒有什么作用，就很一般，那樣你的管理，倉儲，貨物，車隊都沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，就復(fù)雜化了，給企業(yè)帶來了高成本，而想要的是低成本，簡化管理，更簡單些！
問題二：功能單一，操作復(fù)雜，成本高，系統(tǒng)更新頻繁等問題，感覺沒什么用。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是否功能全面呢？
首先是更新速度快，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)的需求更新而更新，不存在功能與需求脫節(jié)，能幫助企業(yè)的物流軟件就是好軟件的。
其次是系統(tǒng)數(shù)據(jù)詳細，功能簡單，一目了然，一眼就能看到自己想要的數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控車隊/貨物的動向，把所有的功能點都仔仔細細的羅列出來，每周數(shù)據(jù)，每天財務(wù)管理/貨物跟蹤，每輛車隊管理什么都有詳細的說明。不僅知道車隊在哪里，還知道每天的資金流向，貨物數(shù)據(jù)（貨物位置和數(shù)目），這樣的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺就是比較好的。
對國內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的系統(tǒng)功能進行對比，發(fā)現(xiàn)好伙伴-網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的系統(tǒng)功能確實更新更全更細。好伙伴的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺更新速度快，平臺通過對實體物流資源及虛擬網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合以及協(xié)同化，信息化，資源共享等形式的創(chuàng)新運作方式。從而實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營，提高工作效率，降低了企業(yè)規(guī)模擴張的成本，以達到多方利益共贏的目的。
好伙伴-網(wǎng)絡(luò)貨運平臺解決了對大宗物資（煤炭，鋼貿(mào)等）無車承運業(yè)務(wù)過程中的“競價管理，貨物跟蹤，金融服務(wù)，財務(wù)結(jié)算，開具發(fā)票，物流KPI考核”等一系統(tǒng)的業(yè)務(wù)關(guān)鍵點，從而達到整合貨物資源，降低物流運輸成本，最終形成一個“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”的物流金融生態(tài)圈。
好伙伴，1年內(nèi)，已經(jīng)成為國內(nèi)部署廣泛的網(wǎng)絡(luò)貨運供應(yīng)商品牌，解決物流企業(yè)進項等痛點。旗下的大宗物資運輸供應(yīng)鏈金融平臺，立足于四川川煤國企，正在向西北，東北等煤炭集結(jié)地延伸擴展，也同時向水泥，沙石，尿素等各大宗物資領(lǐng)域擴展。
