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無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)的搭建注意事項(xiàng)有哪些

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-08-26 15:45:09

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作為一種新型的物流運(yùn)作模式，無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)引領(lǐng)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和效率，促進(jìn)各方的整合和發(fā)展，成為行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)變者。然而，諸如客戶(hù)粘度差，調(diào)節(jié)效率低，資金安全性和未發(fā)現(xiàn)的平臺(tái)數(shù)據(jù)等問(wèn)題正成為阻礙無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)發(fā)展的因素。與此同時(shí)，國(guó)家監(jiān)管政策越來(lái)越嚴(yán)格，要求無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)確保業(yè)務(wù)的真實(shí)性，確保人員和車(chē)輛的一致性；跟蹤整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，實(shí)現(xiàn)物流，信息流和資金流的整合已成為必然。
 
無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)優(yōu)先考慮有實(shí)際物流操作經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸系統(tǒng)。
 
目前，在市場(chǎng)上做無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)的主要企業(yè)是軟件公司，它們很少自己進(jìn)行物流操作，對(duì)物流業(yè)的了解僅限于客戶(hù)提供的需求。如果客戶(hù)需求提取出現(xiàn)偏差，那么所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)就會(huì)有很大的問(wèn)題。
 
好伙伴擁有多年的物流管理經(jīng)驗(yàn)，并擁有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。且熟悉各種業(yè)務(wù)流程和用戶(hù)需求。
 
能夠持續(xù)升級(jí)和維護(hù)
 
在平臺(tái)系統(tǒng)交付后，需要同時(shí)考慮以后的維護(hù)和升級(jí)問(wèn)題。優(yōu)先考慮有能力持續(xù)進(jìn)行研發(fā)的系統(tǒng)制造商，進(jìn)行升級(jí)。
 
無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)系統(tǒng)最好熟悉稅收籌劃
 
無(wú)車(chē)承運(yùn)人可以從各個(gè)國(guó)家和地區(qū)獲得稅收優(yōu)惠政策。在選擇無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)時(shí)，應(yīng)盡最大努力選擇一個(gè)對(duì)稅務(wù)合規(guī)性并計(jì)劃采購(gòu)和銷(xiāo)售項(xiàng)目發(fā)票熟悉的系統(tǒng)制造商。在開(kāi)發(fā)無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)時(shí)，他們可以考慮專(zhuān)業(yè)的稅收因素。
 
選擇熟悉金融手段的
 
無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)可觀察與監(jiān)督在線、離線業(yè)務(wù)，同時(shí)一些財(cái)務(wù)功能也可以在線完成，實(shí)現(xiàn)成本降低和效率提高，如在線收集、自動(dòng)排序等。因此，我們需要了解公司的監(jiān)管賬戶(hù)、支付渠道、銀行、企業(yè)、直接對(duì)聯(lián)等財(cái)務(wù)手段。
 
選擇擅長(zhǎng)規(guī)劃以后的增值服務(wù)產(chǎn)品


 
無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)可通過(guò)訂單信息、車(chē)輛信息、駕駛員信息、軌跡信息和支付信息，形成數(shù)據(jù)鏈，證明業(yè)務(wù)的真實(shí)性，可用于在線金融產(chǎn)品和保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。