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未來網(wǎng)絡貨運的發(fā)展趨勢怎么樣？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-08-26 14:46:24

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未來網(wǎng)絡貨運的發(fā)展趨勢怎么樣？近年來，隨著我國綜合交通運輸體系的不斷發(fā)展，公路網(wǎng)覆蓋范圍不斷擴大，公路干線運輸能力不斷提高。但在高速發(fā)展的背景下，我國公路貨運仍面臨著物流成本高、供需信息不對稱、貨運配載率低、返程空車率高等諸多難題。與歐美發(fā)達國家相比，這一差距尤為明顯。物流成本高、空駛率高，反映了供需雙方信息不對稱造成的物流資源浪費和社會運力低下。例如，歐、美、日等發(fā)達國家不斷探索新的經(jīng)營模式，促進加強對貨運市場的監(jiān)管，提高貨運效率，降低運輸成本，并提高了服務質(zhì)量。隨著我國公路貨運的不斷發(fā)展，“網(wǎng)絡貨運”模式從美國羅賓遜開始逐步進入中國市場。網(wǎng)絡貨運（無車承運人更名為“網(wǎng)絡貨運”以下簡稱“網(wǎng)絡貨運”）從無到有，不斷受到國家高度重視，其相關(guān)政策也開始萌芽、逐步形成并予頒布。
 

2013年5月初，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于交通運輸推進物流業(yè)健康發(fā)展的指導意見》中就提到“網(wǎng)絡貨運“這個詞，要求充分發(fā)揮網(wǎng)絡貨運在物流資源整合的作用，推動其向現(xiàn)代物流服務商的轉(zhuǎn)型。至2014年12月，《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸改革的意見》，提出了支持網(wǎng)絡貨運管理方法的創(chuàng)新。再到2015年2月，《交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)貫徹實施交通運輸部全面深化交通運輸改革的意見重要舉措分工方案的通知》中，并再次提出支持網(wǎng)絡貨運、貨運中介等管理方式的創(chuàng)新。因此，可以看出，國內(nèi)政策對網(wǎng)絡貨運非常的重視。在2015年，“互聯(lián)網(wǎng)“在政府工作報告中首次亮相，該報告指出，“互聯(lián)網(wǎng)“行動計劃將為互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)工業(yè)（包括物流、醫(yī)療、教育等）各個領(lǐng)域的融合和發(fā)展提供更大的空間，并將培養(yǎng)更多新興行業(yè)和新興業(yè)態(tài)。事實上，互聯(lián)網(wǎng)正在不斷顛覆各種行業(yè)，其中運輸領(lǐng)域開辟了一個新的篇章，即“互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)絡貨運“商業(yè)模式的總體趨勢。



特別是近年來，國家的各項政策中多次提到“網(wǎng)絡貨運”?？梢钥闯觯瑖覍@種新業(yè)態(tài)的發(fā)展寄予了期望。 2016年3月，隨著“《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》”的公布，國家政策明確規(guī)定了網(wǎng)絡貨運業(yè)務。這種“千呼萬喚始出來”的政策也是標志著網(wǎng)絡貨運誕生的重要政策之一。該通知明確規(guī)定，沒有運輸工具來承運業(yè)務，是指經(jīng)驗者以承運人的身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人的責任，然后委托實際承運人完成運輸服務。這意味著“網(wǎng)絡貨運”被財稅部正式承認為新的運輸業(yè)態(tài)，對交通運輸領(lǐng)域和物流領(lǐng)域的發(fā)展具有劃時代的意義。



網(wǎng)絡貨運不擁有運輸設備，因為他們依靠互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的信息平臺進行業(yè)務運營，但他們應承擔承運人應盡的義務和責任。因此，在政策上，“網(wǎng)絡貨運”需要區(qū)別于“網(wǎng)絡貨運”的合法的身份。政策法規(guī)的規(guī)范化更有利于實現(xiàn)網(wǎng)絡貨運提高運輸效率、優(yōu)化運輸能力組織中的作用。網(wǎng)絡貨運政策的誕生，在一定程度上承認了網(wǎng)絡貨運的身份，并規(guī)范了網(wǎng)絡貨運的行為，使其能夠在國家規(guī)定的范圍內(nèi)更順利地開展相關(guān)業(yè)務，實現(xiàn)其健康有序的發(fā)展。對公路貨運/物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級和“降本增效”具有重要意義。成都好伙伴網(wǎng)絡科技有限公司認為，未來網(wǎng)絡貨運的發(fā)展趨勢是非?？捎^的！