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無(wú)車承運(yùn)人是什么，運(yùn)作模式有哪些優(yōu)勢(shì)？

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-06-28 11:36:41

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目前市面上已經(jīng)成熟的無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)還是很少的，運(yùn)作起來(lái)的更是少之又少。好伙伴無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)是少有已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)之一。我們一起來(lái)詳細(xì)了解下無(wú)車承運(yùn)人是什么，運(yùn)作模式有哪些優(yōu)勢(shì)？
 

一、無(wú)車承運(yùn)人概念

無(wú)車承運(yùn)人指不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位，需要獲取相關(guān)部門資質(zhì)認(rèn)證并滿足要求的無(wú)車承運(yùn)人系統(tǒng)平臺(tái)后才可正式投入運(yùn)營(yíng)。無(wú)車承運(yùn)人是一個(gè)物流行業(yè)比較新 的概念，目前在我國(guó)還處于試點(diǎn)起步階段。據(jù)悉，交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、正在對(duì)啟動(dòng)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的相關(guān)文件進(jìn)行審定。目前已經(jīng)成熟并正式上線的有好伙伴無(wú) 車承運(yùn)人平臺(tái)。
 


二、無(wú)車承運(yùn)人運(yùn)作模式優(yōu)勢(shì)

1、協(xié)調(diào)化：建立無(wú)車承運(yùn)人協(xié)同作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)創(chuàng)新；
2、監(jiān)管追溯：實(shí)現(xiàn)上游對(duì)下游物流承運(yùn)商的全程管控及KPI考核，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全程可追溯；

3、信息化：為無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)上下游用戶提供信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)電子化作業(yè)；
4、它的運(yùn)作模式特點(diǎn)總結(jié)起來(lái)就是，無(wú)車承運(yùn)人作為新物流的標(biāo)識(shí)，省去了傳統(tǒng)物流中間的一系列環(huán)節(jié)，節(jié)省人力物力達(dá)到各個(gè)環(huán)節(jié)。
5、無(wú)車承運(yùn)人一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來(lái)源主要是規(guī)?；?ldquo;批發(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。