無車承運(yùn)人指的是沒有車從事運(yùn)輸?shù)膯挝唬б宦?，您可能覺得這跟物流企業(yè)沒有關(guān)系，其實(shí)里面的關(guān)系大著呢。
雙十一提高了快遞包裹的數(shù)量，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地之間的聯(lián)系不斷增強(qiáng)，物流的需求也是越來越高的，但不論是什么行業(yè)，總是充滿了不確定性。
比如：可能這段時(shí)間物流的需求很大，然后招募一大幫司機(jī)解決了這些問題，但是如果很快遇到淡季呢，公司的收入減少，但人工支出卻不變，頻繁的裁減增加人員也是成本。但若是不招募，自然會(huì)遇到有貨無人運(yùn)的困境。
那么，最好的方法就是，有一批司機(jī)，在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)過來幫助運(yùn)輸，在淡季時(shí)自行離去，無需支付給他們?nèi)魏钨M(fèi)用，靈活地配置司機(jī)的資源。
可能你會(huì)想到，其實(shí)現(xiàn)在的滴滴就是這個(gè)模式。司機(jī)方便時(shí)自己載客賺錢，不方便時(shí)滴滴也無需對他們負(fù)責(zé)，但滴滴畢竟只是載人的，不能用到載貨身上。
而無車承運(yùn)人的出現(xiàn)，就幫助物流公司解決了這個(gè)問題。 當(dāng)物流公司申請成功資質(zhì)，并且部署好平臺(tái)之后，就可以邀請當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)注冊，完成資料審核、實(shí)名認(rèn)證等。有貨時(shí)直接在平臺(tái)發(fā)布，平臺(tái)可以選擇司機(jī)，司機(jī)也能選擇合適的貨，然后收取運(yùn)費(fèi)的差價(jià)。有貨再去運(yùn)輸，司機(jī)不需要全天候待命，沒有貨時(shí)司機(jī)能干自己的事情，也無需支付給司機(jī)任何費(fèi)用。
所以，無車承運(yùn)人其實(shí)是讓物流企業(yè)愈發(fā)智能了。
那么，物流企業(yè)如何成為無車承運(yùn)人呢？
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